帝豪ex7最新款，帝豪EC7车型
[XCAR 实拍 原创]
不久前的北京车展上，吉利推出了帝豪新EC7，并正式更名为“新帝豪”，悬挂了新的品牌logo。老款EC7作为自主品牌中销量不错的车型，也抵挡不住竞争十分激烈的国内车市所带来的压力，升级改款刻不容缓。新帝豪将于7月26日正式上市，在这之前，就让我们一起去了解一下新帝豪所带来的改变吧。（图文摄：周尤）
新帝豪的前脸设计变化较大，熏黑的盾形中网识别度很高，中间镶嵌着吉利最新的Logo，同时熏黑的前大灯与近期格栅连成一体，更具视觉冲击力。车头下半部采用了贯通式的设计，并且加入了时尚的梯形装饰件。总体来说车头的轮廓与老款EC7相似，更多的是细节上的调整与组合，使得新帝豪更显年轻时尚。
车身侧面延续了老款EC7的设计语言，前低后高的设计与上扬的腰线为整车带来了更加的运动的视觉效果。
来到车尾，与车头一样，整体轮廓与老款车型相似，通过细节上的调整提升了车尾的整体感。新帝豪的尾灯进行了重新设计，内部灯组通过新的排列，再配合镀铬饰条也为车尾增色不少。
新帝豪的内饰整体采用了上深下浅的温馨内饰风格，做工水平也有所提高。中控的设计改变很大，并紧跟潮流的采用了大尺寸液晶屏，多功能方向盘的设计也更加时尚年轻。
吉利新帝豪所采用的7英寸可触控液晶显示屏上搭载了G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统。这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等诸多功能，实用性极强。
新帝豪的打孔式的真皮座椅柔软舒适，驾驶座可6向电动调节，后排座椅的舒适度也不亚于前排座椅，只是后排地板的隆起偏高，不利于中间乘客的乘坐。在储物空间方面，新帝豪表现稍有不足，储物格相对较少，但手套箱与中央扶手箱内的容积都不错。
动力方面，吉利新帝豪首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，峰值扭矩185Nm/2000-4500rpm。1.3升涡轮增压发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。而在车辆悬挂放方面，新帝豪依然采用前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂，也许在下一次更新换代的时候，后悬挂也会采用独立悬挂形式。
此外，新帝豪还有一款现有的1.5L DVVT发动机可供选择，最大功率80kW，峰值扭矩140Nm，匹配5速手动变速箱。通过搭载不同的发动机来拉开价格区间也是不错的销售战略。
总结：一抹蓝色的新帝豪EC7，不仅给我们带来的是视觉上的清爽，全新的外观与时尚的内饰，大幅升级的配置与全新的1.3L涡轮增压发动机，都更加契合年轻人的购车需求，全新的logo也标志着吉利整合旗下品牌的意图。随着预售价区间在7-12万元的曝光，更加真实的吉利新帝豪再一次呈现在我们眼前，关于这个售价区间，相信很多朋友会有自己的感慨，而最终的市场反响还是要靠自身实力说话，相信吉利会越做越好，在这一点上，我是支持自主品牌的。