私家车强制报废标准规范，小轿车强制报废车辆最新规定
2021年私家车报废，究竟是看里程还是看年限？
对此类问题，网上依然存在很多不同的声音：
有人说，达到60万公里就要报废；
有人说，开到15年之后就报废；
还有人说，只要能通过年检，车子就能一直开下去···
今天小易就跟大家来个“谣言终结”——私家车报废的官方规定。
在此之前，私家车的报废年限是15年，这也意味着：买了车子15年之后，不管车子的车况如何，都必须进行强制报废。
对于经常开车的人来说，车子到15年之后，零部件可能早已磨损或老化，这个时候报废也是理所应当；但对于那些车子很少开，而且平时注重保养的车主而言，虽然车子已经买了15年，但可能还未达到强制报废的标准，此时进行强制报废，就显得十分可惜了。
为了减少这样情况的发生，2013年商务部就顺势出台了私家车报废的新规定：取消15年的报废年限。
而私家车增加的60万公里，就属于“引导报废”，也就是说：如果私家车的里程达到60万公里，国家会建议你去报废，但不是强制性的。只要车子还能开，且符合排放标准，你有权选择不报废。
再来看看第二个：5个强制报废的条件。
这是报废规定中最重要、最关键，同时也是最致命的一点。
根据《机动车强制报废标准规定》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
第五条各类机动车使用年限分别如下：
小易说
取消私家车15年报废年限，对于开得少、车况好的车辆而言是件好事，只要能顺利通过年检，车就能一直开；但对大多数车主而言，年检不过才是报废的最大阻碍。尤其近几年，随着年检要求越来越严格，车辆能顺利通过检验也越来越难。这就很可能导致车辆未满15年，就被强制报废，相比之前15年的保费年限，更加不划算。
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