逍客虽然销量好，但质量并不佳，变速器存在众多问题，投诉不断
日产在中国非常畅销，深受消费者所欢迎，月销量高达10万+，但关于日产车辆的质量，我一直持否定态度，在丰田、本田、日产三大汽车品牌中，日产的质量最弱，日产的整体品牌甚至比韩系车还差了一截，所以我认为，日产车型的性能远配不上其销量，事实证明，我的想法是正确的。
逍客定位于紧凑级SUV，车辆官方指导价为15.49~18.89万元，逍客车辆的外观彰显了年轻、时尚的风格，深受中国消费者所喜爱；车辆前后左右空间稍显紧凑，但头部空间充裕，由于底盘高度较高，导致这款车的驾驶视野较宽广；逍客的内饰，造型设计偏优，所使用的材质也较为高大上，座椅舒适、柔软，也让车主有一种“大沙发式”的乘坐感。如果单纯从车辆的配置来看，逍客乃是偏向于中上等的紧凑级SUV，这也是消费者选购逍客的主要原因。
逍客匹配了2.0LCVT动力系统，这款动力系统已经被逍客沿用了许多年，2.0L发动机，最大扭矩达到了194Nm/4400rpm，最大功率为151PS/6000rpm，该发动机的参数水平并不是很优秀，但该发动机的驾驶稳定性较好，起步加速平稳，动力没有任何突兀感；逍客的CVT变速器，其驾驶平顺性及应答性较好，车主踩油门加速时，CVT变速器可以立刻给予响应。
就表面数据来看，逍客还是一款非常不错的车型，但逍客车辆的耐久性却让众车主头疼，我查阅了一下车质网，加上我之前对逍客进行的耐久性测试结果，总结如下，供大家参考：
CVT变速器的质量有待提升日产车辆故障率最多的问题便是CVT变速器，而逍客的CVT变速器面临着同样的问题。不知道大家有没有浏览过车质网？逍客车辆的投诉已经铺天盖地，大部分车主反映，逍客CVT变速器出现了顿挫、变速器无法加速、变速器故障灯亮、变速器抖动等问题，这就是日产CVT变速器的整体品质。CVT变速器问题最严重的便是钢带与带轮打滑现象，只要变速器的油压稍微有些不足，钢带与带轮之间便会发生相对滑动，带轮表面出现磨损痕迹，这种痕迹并不会消除，只会随着时间的延长而逐渐增加，CVT变速器在动力传递过程中，便会出现驾驶顿挫现象。根据车质网上车主反馈的结果来看，逍客的CVT变速器的稳定性还有待提升。
除了CVT变速器质量问题之外，我还想说一说逍客这款车的耐久性测试结果。我是一名汽车研发工程师，在车辆开发阶段，专门对逍客车辆进行过10万公里的耐久性测试工作，耗时8个月，逍客车辆的试验结果并不是很理想，白车身强度不足，出现了开裂迹象，车辆底盘的橡胶套、支撑架出现了老化变质情况，逍客车辆的耐久性测试结果，可以评价为“差”。该结果并不能通过图片展示给大家，如果想要进一步了解的网友，可以私信我。
综上所述，逍客这款车虽然销量比较好，但整体质量有待进一步提升，不知道你对逍客持什么态度？欢迎大家留言评论！