9.39万起售，解读“多面手”家用车奕炫MAX：空间大，车长近4.8米
随着科技实力的快速发展，国产汽车自主品牌的综合实力也有了快速的提升，每年都有性能表现非常不错的车型出现。然而今天我们所说的这款车就是一款比较有代表性的车型，它来自于国产东风风神旗下的奕炫MAX，9.39万起售。并且这款车也是东风风神旗下首款采用了DSMA架构而研发的车型，那么它的性能表现如何呢？下面就跟着笔者一起来看一看！
笔者看到东风风神奕炫MAX的第一眼，就是车身尾部的Aeolus字母标识，查阅资料之后才知道这个字母来自于希腊语，寓意是“风神”，与车辆品牌刚好对应。在外观设计上，我们也能看到这款车与“风”对应的设计元素，圆滑的车身躯体加上棱角分明的边缘走线，让人感觉“舒张有力”，类似微风和狂风的特性。
正面视角看奕炫MAX，最有视觉冲击力的是它的巨型进气格栅，两侧长短不一镀铬条相互叠加，看起来动感十足，比较符合当下年轻人的审美。另外，还有醒目的红色横条和右上角的“MAX”标识，让这款车拥有了一定的运动气息。车身侧身，则是笔者提到的平滑车身，好像没有给人眼前一亮，但随着目光的推移，你就会发现这款车超长车身（车长4797mm）。
看完这些，大部分车友可能会觉得奕炫MAX是一款运动风格的轿车，但其实它的表现还是非常贴合家用的。虽然定位是紧凑型车，但车身尺寸完全可以说是A+级别，长宽高分别为4797mm（车长近4.8米）、1870mm、1475mm，再配合上2770mm的轴距，车内乘坐空间表现非常不错，满足一家人日常出行完全没有问题。
内饰部分，奕炫MAX采用了环保座舱和跃层式中控台的设计，看起来很有层次感。并且内部都采用了软质包裹和一些碳纤维装饰板进行了修饰，质感比较不错。中控台部分采用的是棕色搪塑软质材料和软性翻毛皮拼接的设计，营造出来了一种双层结构，视觉上让这款车的中控台看起来更加宽大，没有局促感。
奕炫MAX此次的车机系统采用的是WindLink 6.0版本，支持在线导航、酷我音乐、喜马拉雅、CarLife手机互联等等，功能表现比较全面，能够满足日常需求。除此之外，在辅助驾驶上，除了1.5T超凡萌爸型，其余的版本都标配了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航，三个比较实用的配置。在辅助驾驶方面，1.5T 超炫潮爸版达到了L1自动驾驶级别，1.5T 超级辣爸版达到了L2自动驾驶级别。
动力方面，除了奕炫MAX 1.5T 超能型爸·混动版动力配置有所不同，其余的几个燃油版本都配备的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机（型号DFMC15TP1），最大功率为140kw/最大马力190PS，峰值扭矩则是达到了300N·m，数据上的表现还是非常不错的。变速箱采用的是7速湿式双离合（湿式双离合变速箱（DCT））。根据官方所公布的信息，（NEDC工况仅分为市区工况和市郊工况两部分）在全新WLTC标准下，燃油版本1.5T 超凡萌爸版的综合油耗低至5.9升，其余几个燃油版本的百公里油耗为6.2升。
在前段时间，笔者也和身边的媒体朋友得到机会，也体验了一下东风风神奕炫MAX这款车，而最大的感受就是这款车的驾驶体验与运动科技化的外观有着鲜明的区别，数据方面的动力虽然看起来强劲，但实际驾驶并不属于强爆发类型，反而比较平顺，油门的反馈适中，并没有强烈的运动感。在高速过弯时，底盘、减震的调教也有着良好的滤震和支撑，乘坐时的舒适性还是可以的。
如果单看东风风神奕炫MAX这款车的外观，你可能会被它欺骗！虽然外观设计非常潮流、时尚，动力数据也是非常出众，但是结合这款车实际的配置、驾驶方面的体验以及车身设计（车长4797mm、轴距2770mm）等等这些特点，更像是一辆“外观运动、内心实用”的多面手家用车！对此，你们觉得这款车表现如何呢？欢迎评论区留言与国内车友一起讨论！