第四代汉兰达怎么样?第四代丰田汉兰达的优缺点

对于第四代的丰田汉兰达,在国内也已经上市大半年了,新车无论是外观、动力还是配置,都进行了大刀阔斧的升级。那么,第一批车主开这台车已经超过了9个月,经过这么长时间的市场验证,它的优点和缺点分别有哪些呢?今天就来做一个大总结

第四代汉兰达怎么样?第四代丰田汉兰达的优缺点

首先来看优点部分

优点一:丰田全新TNGA架构下的产物,不仅车辆重心低,行驶稳健,而且空间也得以优化。对于丰田的TNGA架构平台,它不仅对车内的单个零部件进行了优化,而且经过重组之后,大大缩减了发动机舱的空间,从而腾出更大的容积给乘员舱。同时,对于发动机的位置,甚至还得以降低,使得整车的重心更低,操控更稳,整体来讲,确实意义非凡。

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优点二:外观升级,尺寸加大,在保证乘坐空间的同时,后备箱容积也得以提升,相对实用性更强。对于21款的丰田汉兰达,也就是它第三代的版本,长宽高分别表现为4890mm*1925mm*1715mm,轴距为2790mm。而对于第四代的版本,也就是它22款的车型,三围已经增加至4965mm*1930mm*1750mm,轴距则达到了2850mm。整体上来看,它的长宽高以及轴距都有了明显的升级,再加上设计师巧妙的空间优化。所以,即便我182cm的个头,当调整好前排坐姿之后,坐进后排,腿部仍然有三拳以上的距离,而且头部空间也有一拳半的余量,再加上柔软的座椅,整体的舒适性非常体面。

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优点三:它全系为2.5L混动版本,也就是丰田第四代的THS混动系统,NEDC综合油耗仅为5.3L。对于丰田品牌,从上个世纪末就已经开始研发混动系统和车型,并且还推出了世界上第一款量产版的混动车型-丰田普锐斯,所以经过20多年的发展,它的这套混动系统已经更新到了第四代版本,技术也变得愈发成熟,对于第四代丰田汉兰达来讲,相比同级的纯燃油车型,油耗方面的优势确实显而易见。

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优点四:保值率名列前茅,开三年再换车,损失也不大。如今,很多人在买车时,对于车型的保值率越来越注重,毕竟,它直接关系到个人的金钱利益。根据2020年度中国汽车流通协会公布的数据显示,只要车况良好,丰田汉兰达三年的保值率,甚至还能达到87.09%,并且是排在榜首的位置。

第四代汉兰达怎么样?第四代丰田汉兰达的优缺点

下面是缺点部分

缺点一:进入到第三排座椅时,相比上一代车型,虽然有所改善,开口有所增大,但还是感觉不够方便和优雅。对于它的第三排,国内版本同样保持了海外3座的宽度,只不过是两个头枕。如果推出2+2+3的布局,相信会更加实用。

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缺点二:第三排座椅的坐垫,与地板的落差太小,依旧是坐小马扎的感觉,对于成年人来讲,偶尔应急用还可以,如果经常长途使用,显然不太合适。其实,对于第四代的丰田汉兰达,它的第三排,完全可以设计折叠增高的坐垫,毕竟小孩乘坐,头部不会影响,而且可以提升腿部空间。

第四代汉兰达怎么样?第四代丰田汉兰达的优缺点

缺点三:对于它30万以内的车型,没有配备TSS智行安全系统,这一点有点可惜,毕竟对于同级的丰田皇冠陆放,它可是全系标配。并且,对于10万级的丰田卡罗拉,同样也是全系标配,还有20万级的丰田凯美瑞,除了入门版,也都给到了这个配置,所以,对于第四代丰田汉兰达如果能够全系标配,无疑将会更受欢迎。

第四代汉兰达怎么样?第四代丰田汉兰达的优缺点

缺点四:对于第四代的丰田汉兰达,它全系均为混动车型,经过实际的体验,这套2.5L的混合动力堪称家用的典范,虽然开起来相对轻松,舒适感也不错,但只能说它很家用、很佛系。却不能带来激进的感受,也不能获得太多的驾驶乐趣,通常也只能稳稳当当地开。

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缺点五:车机系统虽然有所升级,但画质清晰度不够细腻,再就是它的倒车影像,质感还有待提升。近几年来,国产车的实力得到了迅速提升,尤其是丰富的配置,通常一款10万左右的车型,就足以让消费者眼花缭乱,不仅能够给到360度全景影像,甚至部分车型还带有180度透视底盘影像。整体来讲,不仅功能强大,而且屏幕的分辨率也颇高。而大多合资品牌的车型,相比之下,在这方面的竞争力就弱了很多,所以,此时应该是合资车向国产车看齐了。

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