混动卡罗拉怎么样值得买吗？
随着国家对新能源、节能车型的扶持，无论是进口、合资，还是自主品牌都拿出了自家产品来加入这个“大家庭”。同时，也随着新能源、节能汽车的流行，进一步带动消费者对此种驱动方式的逐步认知。那么，大家可还记得进入国内款混合动力车型吗？没错，后来，在2015年上海国际车展上，我们又看到了一汽丰田推出的第二款混合动力车型，它就是卡罗拉双擎。
经过近20年的考验，丰田的油电混动技术毋庸置疑，那么，将这项技术放置在全球销量的卡罗拉身上，两者的结合会带来的是怎样的一款车呢？
消费者关注的，都解决了吗？
对于混合动力车型来说，靠不靠谱是消费者关心的。至于卡罗拉双擎车型，我们还得回顾下历史。丰田的首次使用的双擎技术，其实早在1977年的东京车展上的TOYOTA Sports 800车型上就已展现出来。然而，通过20年积累的技术经验，在1997年才将这套混动系统运用在代身上。同时，这项技术也愈发成熟且在第三代身上得以变革，让它成为全球市场的节能汽车。为什么说这些呢？没别的，卡罗拉双擎这款车型所搭载的混合动力系统就是这套混合动力系统进化而来。
当然，对于混合动力车型来说，消费者关心的问题会更多一些，譬如说充电。但这里，可无视了，因为卡罗拉双擎根本不需要额外充电，这也是油电混合动力汽车相较于插电式混动和纯电动汽车的优势。同时，卡罗拉双擎技术可以在行驶中将制动能等浪费掉的机械能转换成电能储存于电池。混合动力系统可以在行驶过程中通过减速时制动能回收和匀速行驶时的剩余能量回收向蓄电池充电，真正实现了车辆可以边行驶边自行发电、充电，而且在驾驶和日常维护和保养方面和普通汽车完全相同。
另外，就是混合动力车型的电池寿命。很多人都有种误解，混合动力蓄电池寿命很短，而且更换时需要花不少钱。在这里，卡罗拉双擎车型又解决了一大问题。由于混动系统采用了“浅充电、多循环”的技术，这使得混合动力蓄电池与车辆寿命相当。同时，一汽丰田还为卡罗拉双擎这款车型的混合动力蓄电池，提供8年20万公里的保修保障，这确实让人放心不少。
当然，消费者还会提及，混合动力车型到底有多省。卡罗拉双擎车型由阿特金森汽油机和电动机组成。传动部分通过一个行星齿轮组来协调发动机与电机的工作，达到无级变速的功能，厂家称之为ECVT。卡罗拉双擎车型在安全、节油等方面给予了我们满意的答案。可还有一点不得不提的，就是价格。
价格不玩儿虚的
谈到价格，对于新能源、节能车型来说，大家更多的会去关注补贴。但我想，为什么这些车型在出厂的时候就不能把价格做实在些呢？虽说卡罗拉双擎车型还未公布价格，但厂家方面已经透露了这款车型的售价定位在A级车级别，主销级别的价格与现款卡罗拉相当！这样不玩虚的做法值得一赞。
然而，卡罗拉双擎之所以更加平易近人，主要是实现国产化。而这也得归功于丰田在华设立研发中心TMEC，其成立目标明确是专门进行丰田混合动力技术的相关研究开发。同时，随着逆变器、驱动桥以及电池相继国产，也使得丰田的混合动力技术成本进一步降低。
还凭什么让我们买？
技术OK、价格OK，那还要求什么呢?当然，厂家也没有闲着，提前推出了各项营销政策来让消费者进入混合动力车型的怀抱里。