在当今的中国汽车市场中，若您想要购买一辆合资品牌的B级车，那么大概率您身边的人会给您推荐诸如帕萨特、凯美瑞、雅阁等畅销车型。但是如果在八年以前，您想要购买一辆合资品牌的B级车，那么您可能会听到“福特蒙迪欧”这样的名字，因为在那个年代，大多数的合资品牌B级车都过于的稳重成熟，并不符合年轻消费者的审美需求，但蒙迪欧却是那个年代里面为数不多主打运动风的B级车。

2013款蒙迪欧

提到蒙迪欧，你可能会想到007皇家赌场里的惊艳表现，其独特的“马丁脸”设计在气场上甚至媲美阿斯顿·马丁。不管怎么说，作为曾经国内合资B级车市场里的强者，蒙迪欧在80、90后车迷心目中的地位绝对不低。毕竟早在2013年的时候，蒙迪欧就成为合资品牌B级车中的先行者，将运动的元素融入到了一本正经的B级车中，在当时引发了一波运动潮流，也曾创下了不错的销量成绩。

2013款帕萨特

记得在2013年，“马丁脸”的蒙迪欧刚刚上市时，笔者身边也有亲戚买了一辆蒙迪欧，当时那辆车给笔者留下最深的印象就是底盘的质感，在当时一众的B级车中脱颖而出，在运动与舒适之间找到了一个比较平衡的点，即使是放到现在来看，上乘的底盘质感也丝毫不输竞品车型。不过在后来的这几年里，国内B级车大多都纷纷走上了运动化的路线，再加上蒙迪欧在产品迭代方面的滞后，导致蒙迪欧的竞争力逐渐下滑。甚至有海外消息传出，福特将准备停产蒙迪欧， 毕竟前段时间福特欧洲已经表示，自2022年3月起正式停产蒙迪欧。

但是定论可别下得太早，作为福特旗下最具代表性的B级车，福特绝不可能轻易放弃蒙迪欧。这不，最近全新蒙迪欧在工信部的申报图就曝光了，那个熟悉的B级操控神车又将回来了，那么时隔八年的换代，全新蒙迪欧还能在国内重现曾经的辉煌吗？

其实从工信部的申报图中可以看得出来，全新蒙迪欧依然是将年轻消费者作为自己的主销群体，这一点从全新蒙迪欧的外观设计上也能够看得出来。全新蒙迪欧彻底取消了福特家族经典的“马丁脸”，换装了与EVOS相同的最新前脸设计，但是这种设计风格依然和曾经的“马丁脸”一样，充满了运动感，不过全新蒙迪欧明显比过去增加了更多的科技感。换句话来说，如果马丁脸的蒙迪欧给人的第一印象是运动犀利的话，那么时隔八年，看到全新蒙迪欧时，你能想到的词汇应该就是科技、动感了。

全新蒙迪欧使用了双色车身的设计风格，黑色车顶营造出了类似于“悬浮式车顶”的视觉效果，并且新车还采用隐藏式门把手，从原理上来看，能够一定程度上降低风阻。视线往下移，新车使用了19寸的铝合金轮毂，并且最值得一提的是，轮毂内部还装配了红色的刹车卡钳，相当的运动。

车尾使用了贯穿式尾灯的设计，并且在引擎盖上还有着一个小尾翼，在排气方面，新车使用了隐藏式排气筒，虽然说在运动感上会有一定的减分，但是现在大多数车型都采用这样的设计方式，所以也能理解。

从申报信息上来看，全新蒙迪欧提供了较多的选配项目，车顶、车侧装饰条、车身色鲨鱼鳍装饰件、镀铬上窗框饰条、侧部ST Line徽标、是否黑色的“MONDEO”字标均可以选装，新车预计将会有普通版和更运动的ST Line版。

在尺寸方面，全新蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距更是达到了2945mm，这样的尺寸是如今的主流表现，但是新车的轴距是相当出色的，几乎和一些豪华品牌后驱中级车保持一个水平。

在动力方面，全新蒙迪欧预计会继续使用与福特锐际相同的2.0T涡轮增压发动机，传动系统预计匹配8AT变速箱。所以按照猜测，全新蒙迪欧的动力依然会保持一个较高的水准。

总的来看，全新蒙迪欧的产品力是相当能打的，但是话说回来，市面上那些曾经相当成功的B级车，例如迈锐宝、K5等，在换代之后均未能复制老款车型的辉煌，所以这就不由的让人产生质疑：面对竞争日益严峻的B级车市场，蒙迪欧这回还能否脱颖而出？

2013款迈锐宝

其实从福特自身来看，虽然它在华销量已经能够时常月销破万，但是当你仔细研究它的销量数据之后，可以明显的发现，福特在华的“半边天”更多是靠SUV车型所撑起来的，领界、探险者、锐界、锐际等四款SUV，已经占据了福特品牌60%以上的销量份额。

能够明显的看出来，福特现如今已然将发展重心倾向到SUV领域，但是对于福特这样的老牌车企来说，必须得兼顾各个领域，所以在这个时候，福特想要在轿车领域中有所作为的话，新蒙迪欧将会成为其最具分量的筹码。

至于全新蒙迪欧能否重现往日的辉煌？这一切都得交给市场和时间来验证，但是笔者相信，全新蒙迪欧有着相当不错的产品力，若在上市之后再辅佐一个合适的售价的话，那么未来将有机会在合资品牌B级车领域中拥有自己的一番天地。