新BMW5系标准轴距版，新宝马5系标轴实拍
昨天和朋友探讨一个问题，什么样的车开起来不会像司机。身边有个朋友是做建筑行业的，年前买了一台奥迪A6L，在周围人眼中是人生赢家，但他并不高兴，因为自己才20多岁的年纪开这台车多少与自己的气质不相符，总给人一种司机在开车的感觉。的确，20多岁正是年轻气盛的时候，而奥迪A6L在国内一直是“官车”的形象。相比之下，宝马5系就比较适合年轻人，与A6L、E级同级，后驱加上8AT传动系统，操控性是选它的理由。
目前在售的宝马5系分为525Li和530Li多个版本，售价区间42.89~55.19万元，终端的优惠幅度不及奥迪A6L。从配置的分布来看，530Li才是整个车系中的主销版本，不仅动力更强，从两驱到四驱更是提供8款配置，选择范围是比较宽泛的。本期就以2022款改款530Li领先型 豪华套装为例，看看它的表现究竟值不值得入手。
就外观而言，相比E级、A6L，5系的外形确实更容易受到年轻人的喜欢。相比上一代，新车的前脸具有更强的攻击性，最初的天使眼大灯换装L型设计元素，辨识度依旧很高。双肾进气格栅依旧能体现出家族化元素，且配备主动开合进气格栅，在高速行车过程中可以降低风阻，在预热状态下，可以使发动机快速进入工作状态。
车身侧面有着笔直流畅的线条，从前翼子板贯穿门把手连接尾灯，使得整个车身看起来更加厚重。因为采用后驱的方式，车头的占比是比较大的；轮胎规格前后为245/45 R18，高配版本则采用前245/45 R19，后轮则采用275/35的规格，可以提高驾控品质。尾部造型能够表现出较强的运动氛围，尾灯采用“J”型设计元素，外观经过熏黑涂装，再加上双边排气，看起来完全不会沉闷。
内饰的设计风格还是延续宝马独有的氛围，豪华感与科技感都能给到。12.3英寸全液晶仪表有着高清的显示效果，界面设计或许不如奥迪有科技感，但运动氛围是比较强的。与其相呼应的是12.3英寸中控大屏，车机支持车联网、OTA在线升级，功能性足够丰富，同时也支持CarPlay、CarLife手机互联。屏幕下方的实体按键可以控制空调、座椅加热，相比A6L的屏幕触控，实体键更有助于提升操作便利性。
在空间上，宝马5系车身长宽高为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。对于一台行政级轿车来说，后排空间自然不会局促，反之舒适性表现才是用户所关注的。座椅包裹性一般，前排驾驶位对身体的支撑效果比较好，后排座椅具有不错的柔软性，座垫对大腿的支撑也是比较到位。中间地板存在较高的隆起，中间不太适合长时间乘坐。前排座椅标配加热功能，主驾驶位带有记忆，后排座椅加热则需要选配。
动力表现方面，这台宝马5系（530Li）所搭载的2.0T发动机是高功率调教的版本，最大功率185kW，最大马力252Ps，最大扭矩350N·m，相比竞品使用的9AT和双离合，宝马5系所使用的采埃孚8AT变速箱更聪明，除了在低速状态下有轻微的顿挫，日常驾驶配合跟脚的油门踏板，动力响应是非常积极地。不仅如此，这台宝马5系的驾驶质感在我个人看来也是非常优秀的，转向精准，后轮也有循迹性，没有给人一种开大车的感觉，所谓的“人马一体”在这台车上是可以体会到的。虽然动力的最高规格也只有2.0T，不如A6L还有3.0T版本，但这台高功率发动机零百加速只需6.9秒，在1450转便可爆发最大扭矩，动力表现自然不差。
最后总结，相比奔驰E级、奥迪A6L，宝马5系的优势完全体现在驾驶感受。外观年轻，超过5米1的车长配上超过3米的轴距，车内空间也能够应对商务接待。2021年累积销量148380辆，仅次于依靠大幅优惠稳居第一的奥迪A6L（151023辆），由此可见宝马5系的竞争力。