在大伙儿选车购车的过程中，最希望最渴求的自然就是优惠了，用更低的价格拿到自己心水的车型自然也是一个非常美丽的事情。今天编辑搜罗了四个正在官降的自主品牌的多款车型，既可以让大伙儿省省砍价的口水，也可以让大家在车市旺季看看有没有质优价廉的好车。

瑞风S3最高官降1万元

调整后指导价：6.28-8.58万元

江淮瑞风S3在自主小型SUV中已经算得上是老车型了。因为其个性时尚的外观设计以及对舒适性的注重，在家用车中一直占据着一定的地位，也为江淮的SUV家族奠定了一个非常好的基础。6.28万元的起售价也让更多年轻人能够实现自己的SUV梦，对于更看重实用性的人来说，江淮瑞风S3是个不错的选择。

如果说一辆车拥有新潮的外观还不够的话，打动消费者的就是内饰了。瑞风S3采用了双色拼接的内饰设计，亮色系搭配暗色系的反差对比带来了不少激情和活力。

从车身尺寸来看，瑞风S3属于标准的小型SUV尺寸，但实际乘坐空间非常可观，尤其是后排的头部和腿部空间，可以用富裕来形容，因此不会造成憋屈的感觉。更主要的是其座椅的设计非常到位，能够提供给乘客一个非常舒适的坐姿，而较软的座垫保证即便是长时间乘坐，也能有一定的舒适性。此外，丰富的储物空间以及达到600L的后备厢让瑞风S3的实用性更进一步。

  编辑总结：不可否认的是瑞风S3也逐步在向年轻运动转变，但是其出色的舒适性和实用表现依旧是主要竞争力。合适的配置布局以及实惠的价格让不同消费者能够找到合适的车型，出色的空间表现也打消了人们对小型SUV空间不够的担心。如此看来，侧重舒适性的动力表现也就不显得老套了，1.6L+CVT的动力组合带来的平顺感更符合主打舒适的瑞风S3的基调。同时，搭配近万元的车型官降，相信瑞风S3会在今年车市旺季拿出不错的销量。

宝骏560最高官降0.7万元

调整后指导售价：7.18-8.78万元

宝骏如今已经成了无人不知的自主汽车品牌了，而宝骏走的就是不断完善提升竞争力的路线。不论是宝骏560还是宝骏730，都是先推出手动挡车型拉低价格，用性价比来打下市场，随后推出AMT智能手动挡车型，来满足不同人群的需求。此次宝骏560的DCT版与7座版同时推出，很明显又是进一步提升竞争力的表现。据了解，宝骏730也将在年内推出DCT版本车型，到时候真的是消费者要什么它就有什么了。这次宝骏560调整价格幅度也相当乐观，车型进行了0.2-0.7万元的价格调整。

宝骏560 DCT版的外观与此前推出的律动版外观保持了一致，三辐镀铬中网与头灯相连，多采用曲线线条，将宝骏560的前脸勾勒的时尚且富有亲和力，作为以家用为主的SUV，宝骏560并没有采用很多SUV喜爱的平直且棱角明显的线条。简洁大方的尾部造型以及炫动的轮毂，让宝骏560看起来并不老套单调，而是更有时尚韵味。7座版车型在轴距上并没有改变，依旧是2750mm，但是车身长度增加了50mm，也是不小的提升。

内饰有了较大的变化，从律动版的纵向布局改为层次更加明晰的横向布局，并且加入了木纹饰板和镀铬饰条来提升内饰的档次。此外中控大屏改为时髦的悬浮式，而方向盘也换装平底的运动式，中控屏下方还加入了钟表设计。可以说内饰变得更上档次且更加年轻了。

宝骏560的DCT版在配置上的表现同样延续了此前的配置优势，标配了自动驻车、无钥匙进入及一键启动，而VDC车辆动态控制系统、上坡辅助等安全配置也是一应俱全。高配车型还配备了胎压监测系统、360°可视影像等安全功能，可见宝骏560在行车安全方面非常重视。全景天窗、车内氛围灯、自动空调以及哈曼Infinity音响等高端配置在旗舰版车型上也均有提供，而该车型11.58万元的价格也让宝骏560依旧占据着实惠的优势，性价比在自主紧凑级SUV中非常突出。

其实宝骏560的后排空间一直是一大竞争优势，2750mm的轴距带来非常充裕的后排空间。7座版车型虽然没有增加轴距，但是车身长度的增加也能够保证第三排的空间不那么鸡肋。5座版的后排腿部空间可以用奢侈来形容，如果对第二排座椅进行前后调整的话，第三排的空间应该还是很可观的。皮质包裹的座椅手感出色，值得一提的是不论是5座还是7座版，宝骏560的第二排座椅靠背均可调节，大大提升乘坐的舒适性。

宝骏560 DCT版车型均搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。这台1.5T发动机与此前律动版搭载的1.5T发动机是同一个，此前在试驾律动版时，这台发动机的低扭表现给人留下了深刻的印象，1500rpm时就能提供90%的发动机扭矩。加上后悬挂采用了梯形连杆式独立悬挂，因此不论是提速还是行驶质感方面，宝骏560都有着扎实轻松的表现。1.5T是紧凑级SUV的主流排量，兼顾动力与油耗，宝骏560的表现更倾向于适合家用的舒适风格，也因此得到了很多人的肯定。

  车型点评：宝骏560的销量和口碑一直不错，这也要归功于宝骏560出色的性价比表现。这次DCT版本的推出，给了更多人一个选择宝骏560的理由，因为不用再担心不擅长手动挡的问题。从价格来看，DCT版在同级别中依旧是非常实惠的，并且像Infinity音响等亮点配置也都没有舍弃，这毫无疑问能大大增强宝骏560 DCT版的竞争力。同时借势推出的7座版车型，也是顺应市场的表现，除了保留了宝骏560的高性价比外，空间的搭配更灵活，实用性更强，更贴合当前消费者的需求和喜好。

江铃D-MAX 2.5T 官降1-2万元

2.5T车型调整后指导售价：11.40-17.28万元

一个企业坚持百年是非常不易的，对于五十铃而言，这样的坚持更显难得。在不断更新换代的汽车市场，五十铃虽然走的不算快，但也一直在努力，而值得敬佩的是五十铃对柴油机的执着一直不变，延续至今。五十铃旗下的皮卡D-MAX从1972年的第一代，转眼已经来到了第7代，而功能也随着时间的推移发生着改变。在国内皮卡还是以商用车的身份出现时，D-MAX就以丰富配置和出色的越野性能进入越野玩家的视野，而这样的改变或许并非不经意。D-MAX在今年也推出了官方降价，降价幅度在1-2万元。

D-MAX的配置对于皮卡来说算是丰富了，支持蓝牙连接和GPS的中控大屏、自动空调、倒车影像以及自动防眩目内后视镜都有配备，甚至是驾驶席座椅加热和电动座椅调节这样的乘用车配置，在D-MAX上都能看到。由此可见D-MAX并非只想满足于大装载和强动力，而是为驾乘人员提供更好的用车感受。

车型点评：2018款D-MAX的诸多改进可以说大部分都是针对越野能力的提升，而这样的改变已经让它拿下了达喀尔拉力赛的冠军。非承载式车身以及钢板弹簧非独立悬挂在很大程度上都会影响到行驶的舒适性，而这正是长途奔袭所需要的。如果你需要的是一款稳定的介于商用与民用之间的车型，那么我认为D-MAX会很对你的口味。

哈弗蓝标H6COUPE 1.5T车型官降1.78万元

降价后指导售价：10.9-12.5万元

哈弗H6 Coupe其实就是H6的衍生车型，但区别是它为独立出来的车系，而不是往常新增配置车型的套路，更何况它的外观设计与车身尺寸都与普通的哈弗H6有较大差异。这么做的原因也不排除留后手的准备，毕竟H6车型在市场上已经很长时间，哈弗H6 Coupe更高的规格可以在日后做出更好的调整，避免走上途观的老路。

H6 Coupe的内饰十分规整，采用了更多直线设计，使得整个内饰的风格更为简约，车内氛围也变得比较融洽。事实上它与H7一样都是哈弗最新的设计成果，但不同的是他们的内饰设计各有特点，都很好的避开了同质化的问题，这是十分难得的。

车型点评：哈弗H6 Coupe依旧是一台注重实用性的产品，不过相比普通版本的H6车型，它应用了哈弗最新的设计，用料和配置也更为上乘，尽管Coupe这个名字起得有标题党的嫌疑，相比H6来说它的逼格显然要更高一些。随着面对市场上诸多对手的夹击，H6 COUPE也最终坐不住了，我们还是等待后续销量结果吧。