前阵子，比亚迪搞了场线上发布会，主角是唐DM-p。会上宣布唐DM-p自6月9日起就可以预定了，预售价格29.28～33.28万元。看完价格后，不少网友直呼“之前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。”唐DM-p的起售价接近30万元，比唐DM-i贵了近9万元。DM-p/DM-i仅一字之差，价格为什么相差那么多？下面我们就来找下唐DM-p/唐DM-i的不同之处在哪？1仅一字之差价格却相差很多2020年6月，…

比亚迪DM-i的首款车型秦plus已经正式发售了，很多朋友在4S店看到实车以后心里却凉了大半截，一个是不同配置分配太不合理，中间两个配置太过鸡肋，逼着人买顶配。还有一个就是底盘。大家知道比亚迪造车是靠深度逆向研发丰田花冠，也就是第九代卡罗拉起家的。为什么说是深度逆向研发呢，那是因为除了发动机变速箱这些核心部件，其余的五金部件、汽车电子部件等这些跟车有关系的几乎所有部件，比亚迪都能做到自己设计和生产…

在新能源汽车发展的热潮下，纯电动、混合动力技术下，不同版本车型多线发力，纷纷在细分市场上取得了不错的成绩。乘联会数据显示，2021年1-11月，我国纯电动车销量为206万辆，插电式混合动力汽车46万辆，整体势头稳健。比亚迪宋PLUSDM-i摄影白昊天2021年，比亚迪正式推出了其DM-i混动技术。据官方介绍，这套技术拥有智能的油电混动逻辑，在低速条件下，车辆用电机辅助驾驶，在中高速的条件下以发动机…

王朝系列作为比亚迪的主打车系之一，其中的秦PLUSDM-i反响较为不错，本就是一款插电式混动车型，因此在续航上兼顾了有着相对不错的表现，综合续航里程官方公布的成绩可达1245km，11.18万的起售价，值不值得入手？消费者在购置车型时，外观同样是影响心理分数的一大因素。从秦PLUSDM-i的前脸部分来看，整车的设计美感较为简练，两侧的LED灯组内部的排列方式较具动感，灯组由一条嵌有“秦”字的镀铬饰…

如果说特斯拉是纯电动车的扛把子，那么比亚迪一定是插混车的领导者，凭借着DM-i混动系统的强势表现，在最近一年的销量中成功包揽了前四名，这也让比亚迪有了停售燃油车的底气，转而全力发展新能源。今天体验的车型是比亚迪的秦PLUSDM-i，它也是目前可以买到的最便宜的比亚迪插混车型。目前秦PLUS-DM-i共推出55KM、120KM两种版本，本期展示车型为120KM旗舰版，指导价15.18万，这个价格可以…

6月份提车至今，这台秦PLUSDM-i我们已经开了10063km，从酷暑到严寒、从长途出差到城市通勤，经过这半年的相处，我对这台车有了更深入的体验。省钱是核心优势由于前期没有安装家用充电桩，所以很少充电，但即便长期在亏电状态下行驶，油耗也才4.3L/100km，相当省油。偶尔去快充站补能，实际充电时间比表显快，18.32kWh的电量基本上一小时内就能充满，高峰期的快充费用大概在20元/次，如果家里…