秦是比亚迪旗下最著名的新能源车型。这个系列的开山之作是上市于2013年的插电混动版秦，2016年又衍生出了纯电动的秦EV300。在接下来的几年里，比亚迪又陆续推出了秦100、秦EV450，以及秦ProDM/秦ProEV。到了今年，比亚迪秦系列电动汽车进化到了秦PLUS，包括秦PLUSDM-i和秦PLUSEV。可以说，比亚迪秦系列车型是中国新能源汽车发展历程中的标志性车型。在秦PLUS这一代车型当中…

秦是比亚迪旗下最著名的新能源车型。这个系列的开山之作是上市于2013年的插电混动版秦，2016年又衍生出了纯电动的秦EV300。在接下来的几年里，比亚迪又陆续推出了秦100、秦EV450，以及秦ProDM/秦ProEV。到了今年，比亚迪秦系列电动汽车进化到了秦PLUS，包括秦PLUSDM-i和秦PLUSEV。可以说，比亚迪秦系列车型是中国新能源汽车发展历程中的标志性车型。在秦PLUS这一代车型当中…

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。调查周期：2021年10月1日-2021年10月31日有效…

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个。调查周期：2021年10月1日-2021年10月31日有效…

王朝系列作为比亚迪的主打车系之一，其中的秦PLUSDM-i反响较为不错，本就是一款插电式混动车型，因此在续航上兼顾了有着相对不错的表现，综合续航里程官方公布的成绩可达1245km，11.18万的起售价，值不值得入手？消费者在购置车型时，外观同样是影响心理分数的一大因素。从秦PLUSDM-i的前脸部分来看，整车的设计美感较为简练，两侧的LED灯组内部的排列方式较具动感，灯组由一条嵌有“秦”字的镀铬饰…

如果说特斯拉是纯电动车的扛把子，那么比亚迪一定是插混车的领导者，凭借着DM-i混动系统的强势表现，在最近一年的销量中成功包揽了前四名，这也让比亚迪有了停售燃油车的底气，转而全力发展新能源。今天体验的车型是比亚迪的秦PLUSDM-i，它也是目前可以买到的最便宜的比亚迪插混车型。目前秦PLUS-DM-i共推出55KM、120KM两种版本，本期展示车型为120KM旗舰版，指导价15.18万，这个价格可以…